GX50T

KHI TỐT NHẤT TRỞ NÊN TỐT HƠN

Tiết kiệm nhiên liệu, lượng khí thải thấp, hiệu suất vượt trội.
Động cơ GX thế hệ mới – tiếp nối tương lai.

• Kiểu/ Loại: SD

Danh mục: Chưa phân loại

Kiểu máy: 4 thì, 1 xi lanh, cam treo
Dung tích xi lanh: 47.9 cc
Đường kính x hành trình piston: 43.0 x 30.0 mm
Công suất cực đại theo tiêu chuẩn SAE J1349 (*2): 1.47 kW (2.0 mã lực) / 7000 v/p
Momen xoắn cực đại theo tiêu chuẩn SAE J1349 (*): 2.2 N·m (0.22 kgf.m) / 5000 v/p
Tỉ số nén: 8.0: 1
Kiểu làm mát: Bằng gió cưỡng bức
Kiểu đánh lửa: Transito từ tính (IC)
Góc đánh lửa: 30° BTDC
Kiểu bugi: CMR5H (NGK)
Chiều quay trục PTO: Ngược chiều kim đồng hồ (nhìn từ phía trục PTO)
Bộ chế hòa khí: Kiểu màng chắn
Lọc gió: Lọc giấy
Điều tốc: không
Kiểu bôi trơn: Bơm phun sương
Dung tích nhớt: 0.13 lít
Dừng động cơ: Kiểu ngắt mạch nối đất
Dung tích bình nhiên liệu: 0.63 lít
Kiểu khởi động: Bằng tay
Loại nhiên liệu: Xăng không chì có chỉ số octan 92 trở lên
Hộp giảm tốc: Không
Trọng lượng khô: 4.17 Kg

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Kiểu máy: 4 thì, 1 xi lanh, cam treo
Dung tích xi lanh: 47.9 cc
Đường kính x hành trình piston: 43.0 x 30.0 mm
Công suất cực đại theo tiêu chuẩn SAE J1349 (*2): 1.47 kW (2.0 mã lực) / 7000 v/p
Momen xoắn cực đại theo tiêu chuẩn SAE J1349 (*): 2.2 N·m (0.22 kgf.m) / 5000 v/p
Tỉ số nén: 8.0: 1
Kiểu làm mát: Bằng gió cưỡng bức
Kiểu đánh lửa: Transito từ tính (IC)
Góc đánh lửa: 30° BTDC
Kiểu bugi: CMR5H (NGK)
Chiều quay trục PTO: Ngược chiều kim đồng hồ (nhìn từ phía trục PTO)
Bộ chế hòa khí: Kiểu màng chắn
Lọc gió: Lọc giấy
Điều tốc: không
Kiểu bôi trơn: Bơm phun sương
Dung tích nhớt: 0.13 lít
Dừng động cơ: Kiểu ngắt mạch nối đất
Dung tích bình nhiên liệu: 0.63 lít
Kiểu khởi động: Bằng tay
Loại nhiên liệu: Xăng không chì có chỉ số octan 92 trở lên
Hộp giảm tốc: Không
Trọng lượng khô: 4.17 Kg